El primer ministro Mark Carney habl\u00f3 el martes con el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, inform\u00f3 su oficina, mientras Canad\u00e1 intenta alcanzar un acuerdo de \u00faltima hora para evitar que los nuevos aranceles de 50 por ciento entren en vigor a partir del primer minuto de este mi\u00e9rcoles.<\/p>\n
El primer ministro Mark Carney habl\u00f3 el martes con el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, inform\u00f3 su oficina, mientras Canad\u00e1 intenta alcanzar un acuerdo de \u00faltima hora para evitar que los nuevos aranceles de 50 por ciento entren en vigor a partir del primer minuto de este mi\u00e9rcoles.<\/p>\n
La del martes fue la segunda vez que los l\u00edderes hablaron \u2013tambi\u00e9n lo hicieron el lunes\u2013 y hay poca claridad de los pa\u00edses sobre el estado de las conversaciones tras meses de intensas negociaciones.<\/p>\n
Los aranceles estadunidenses vigentes sobre los autom\u00f3viles siguieron siendo un punto de fricci\u00f3n, indicaron dos fuentes del sector.<\/p>\n
Los nuevos aranceles afectar\u00edan a importaciones por valor de unos 20 mil millones de d\u00f3lares y se aplicar\u00edan independientemente de que los productos canadienses puedan acogerse al trato preferencial previsto en el acuerdo comercial T-MEC, que ha protegido a gran parte de la industria canadiense de los anteriores aranceles estadunidenses.<\/p>\n
\n\u201cEl primer ministro Carney y el presidente Trump hablaron de nuevo esta tarde sobre las negociaciones comerciales en curso\u201d, inform\u00f3 el martes la oficina de Carney, sin dar m\u00e1s detalles.<\/p>\n<\/blockquote>\n
Temen p\u00e9rdidas de trabajo y cierre de empresas canadienses<\/strong><\/h2>\n
Los expertos en comercio y los responsables del sector afirman que los nuevos aranceles podr\u00edan provocar la p\u00e9rdida de puestos de trabajo y el cierre de empresas en sectores vulnerables, como la madera, el vino y los productos l\u00e1cteos, al tiempo que debilitar\u00edan las protecciones de que gozan los exportadores canadienses en virtud del pacto continental.<\/p>\n
Tambi\u00e9n advierten que la disputa podr\u00eda complicar las negociaciones m\u00e1s amplias del T-MEC.<\/p>\n
\n“Hay miles de millones en mercanc\u00edas al a\u00f1o que antes no se ve\u00edan afectadas, pero que ahora corren el riesgo de verse afectadas de forma significativa”, afirm\u00f3 Candace Laing, directora ejecutiva de la C\u00e1mara de Comercio de Canad\u00e1.<\/p>\n<\/blockquote>\n
El ministro canadiense responsable del comercio con Estados Unidos, Dominic LeBlanc, y la negociadora jefe de comercio, Janice Charette, se encuentran en Washington desde la semana pasada para mantener conversaciones con funcionarios estadunidenses.<\/p>\n
La oficina de LeBlanc no hizo comentarios de inmediato sobre si el ministro celebrar\u00eda otra reuni\u00f3n el martes ni sobre el estado de las conversaciones.<\/p>\n
El lunes, los funcionarios canadienses se reunieron durante casi dos horas con el representante comercial de Estados Unidos, Jamieson Greer, y el secretario de Comercio, Howard Lutnick.<\/p>\n
Dos fuentes indicaron que uno de los principales escollos eran los aranceles estadounidenses sobre los veh\u00edculos canadienses.<\/p>\n
Ambas partes han debatido la reducci\u00f3n de los aranceles estadunidenses, en virtud de la secci\u00f3n 232, sobre los veh\u00edculos canadienses de 25 a 15 por ciento, con reducciones adicionales en funci\u00f3n del contenido estadunidense de cada veh\u00edculo, seg\u00fan las fuentes.<\/p>\n
Un punto de discordia ha sido c\u00f3mo debe calcularse ese contenido. Washington quiere que solo se deduzca del c\u00e1lculo de los aranceles el contenido fabricado en Estados Unidos, en l\u00ednea con su enfoque actual, mientras que Canad\u00e1 aboga por que se excluya todo el contenido norteamericano, incluidas las piezas canadienses y mexicanas, seg\u00fan las fuentes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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